CK5116 Single Column Vertical Turning Lathe CNC ဒေါင်လိုက်စက်
အင်္ဂါရပ်များ
1.အရည်အသွေးမြင့် သစ်စေးသဲပုံသွန်းနည်းပညာကို စက်ကိရိယာ၏ကြီးမားသောသွန်းလုပ်ခြင်းတွင် အသုံးပြုသည်၊ ကြမ်းတမ်းသောလုပ်ဆောင်မှုပြီးနောက်၊ အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုကို သိပ္ပံနည်းကျဖယ်ရှားပေးကာ အပူအိုမင်းခြင်းကို ကုသခြင်းဖြင့် စက်ကိရိယာ၏လျှောမျက်နှာပြင်ကို ပလပ်စတစ်ကပ်ခြင်းဖြင့် ကုသသည်၊ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ 5 ဆထက် ပိုကောင်းလာပြီး လမ်းပြရထားလမ်း၏ တိကျမှုကို တိုးမြှင့်ထားသည်။crossbeam နှင့် crossbeam ၏ slide seat တွင် လွတ်လပ်သော အလိုအလျောက် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော ချောဆီစက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။.
2. ဂီယာဘီးများအားလုံးသည် 40Cr ဂီယာကြိတ်ထားသော ဂီယာဘီးများကို အသုံးပြုထားပြီး လည်ပတ်မှုတိကျမှု၊ ဆူညံမှုနည်းပါးသောလက္ခဏာများဖြစ်သည်။
3. စက်ကိရိယာတွင် ခွေအိပ်ရာ၊ အောက်ခြေ၊ အလုပ်စားပွဲ၊ အလင်းတန်း၊ အလျားလိုက် လွှင့်တင်သည့် ယန္တရား၊ ဒေါင်လိုက်ကိရိယာပို့စ်၊ CNC ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ ဘောလုံးတံခွန်၊ ဆာဗာမော်တာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၊ လျှပ်စစ်စနစ်၊ ခလုတ်ဘူတာစသည်ဖြင့် ပါဝင်သည်။
4. စက်၏ ပင်မဒရိုက်ကို ပင်မမော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည်၊ အလုပ်စားပွဲ၏ ပင်မရိုးတံကို နှစ်တန်း-ဆလင်ဒါ ကြိတ်စက် ဝက်ဝံများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။၎င်း၏အတွင်းဘက်လက်စွပ်ကို ပါးစပ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး မြင့်မားသောလည်ပတ်မြန်နှုန်းတိကျမှုအောက်တွင် ဗိုင်းလိပ်တံ၏ချောမွေ့လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အစွန်းထွက်ရှင်းလင်းမှုကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ပင်မ ဂီယာယန္တရားနှင့် စားပွဲလမ်းညွှန်ရထားလမ်းကို ဖိအားဆီဖြင့် ချောဆီပေးထားပြီး အလုပ်စားပွဲ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းသည် တည်ငြိမ်ဖိအားထိန်းရထားလမ်းဖြစ်သည်။ဆာဗာမော်တာသည် လျှောခုံကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် လျှောခေါင်းအုံးကို မောင်းနှင်ရန် ဘောလုံးကို ဝက်အူချောင်းကို မောင်းနှင်ပေးကာ ဂြိုဟ်လျှော့ကိရိယာသည် အရှိန်လျော့သွားပြီး ရုန်းအား တိုးလာကာ X နှင့် Z ဝင်ရိုးအစာအား နားလည်သည်။
5.အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် လက်စွဲအစာကျွေးခြင်းကို အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ဘီးဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
6. crossbeam သည် ဒေါင်လိုက်ကော်လံပေါ်တွင် ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ဆွဲထားပြီး၊ ဆီ၏ ဦးတည်ရာကို ပြောင်းလဲရန် လျှပ်စစ်သံလိုက်လျှော valve မှတဆင့် ခလုတ်ခုံပေါ်ရှိ crossbeam lifting ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ သို့မှသာ crossbeam ကို ဖြေလျော့ပြီး မော်တာဖြင့် အပေါ်နှင့်အောက် ရွေ့သွားစေရန်၊ .
သတ်မှတ်ချက်များ
မော်ဒယ် | ယူနစ် | CK5116 |
Max.tမီးဖို၊အချင်း | mm | ၁၆၀၀ |
စားပွဲချင်း | mm | 1400 |
မက်တယ်။hရှစ်အလုပ်လုပ်၏။ | mm | ၁၀၀၀(1250 ရှိတာပဲ။) |
မက်တယ်။ကိုယ်အလေးချိန်အလုပ်လုပ်၏။ | T | 5 |
မက်တယ်။ရထားလမ်းခေါင်း၏ဖြတ်တောက်မှု | KN | 25 |
Max.cutting force of ဘေးဘက်ခေါင်း | KN | 20 |
Max.worktable torque | ကမ္မဿကာ | ၁၈၂၁၆ |
စားပွဲ၏ခြေလှမ်းများလှည့် | အဆင့် | 2 |
အလုပ်စားပွဲအမြန်နှုန်း အပိုင်းအခြား | rpm | ၃.၂-120 |
ရထားဦးခေါင်း၏လှည့် | º | ±30º |
အစားအသောက်နှုန်းအပိုင်းအခြား | မီလီမီတာ/မိနစ် | 2.0-1250 |
Hအရှေ့ခရီးရထားလမ်းခေါင်း | mm | ၈၁၅ |
Vertical ခရီးသွားရထားလမ်းခေါင်း | mm | 800 (စတုရန်းဘောင်10၀၀) |
ရမ်အလျားလိုက်ဦးခေါင်းခရီး | mm | ၆၃၀ |
Vertical ခရီးသွားof ဘေးဘက်ခေါင်း | Mm | ၉၀၀ |
ကိရိယာဘား၏အရွယ်အစား | mm | ၃၀x၄၀ |
ဇယားအလယ်တန်း | ရေအားလျှပ်စစ် | |
ပင်မမော်တာပါဝါ | Kw | 30 |
ခြုံအတိုင်းအတာ (L*W*H) | mm | ၃၂၁၀*2850*၄၂၀0 |