HMC1814 CNC Horizontal Machining Center

1.X,Y,Z သည် heavy-load roller linear လမ်းညွှန်နည်းလမ်းများကို ခံယူပြီး စက်၏တောင့်တင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။

2. နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့် မြန်နှုန်းမြင့် အသံတိတ် ခဲဝက်အူကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စက်ကိရိယာ၏ နေရာချထားမှု တိကျမှုကို တိုးတက်စေသည်။

3.60m/min လျင်မြန်သော feed speed သည် machining time ကိုလျှော့ချပြီး machining efficiency ကို မြှင့်တင်ပေးသည် ။

4. စက်ကိရိယာသည် T-shaped ပေါင်းစပ်အိပ်ယာကို လက်ခံထားပြီး ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အကန့်အသတ်ရှိသော ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှတစ်ဆင့် တည်ဆောက်ပုံသည် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

5.အဆင့်မြင့် Fanuc 0i MF သို့မဟုတ် Siemens စနစ်ဖြင့်; မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှု၊ မြန်ဆန်သောအမြန်နှုန်း;

6.B-ဝင်ရိုးဆာဗိုမော်တာသည် worm ဂီယာလျှော့ချရေးမှတဆင့်လှည့်ရန်စားပွဲကိုမောင်းနှင်သည်။

7. အလိုအလျောက် အညွှန်းရေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်၊ သွားပြားနေရာချထားခြင်းနှင့် မြင့်မားသော နေရာချထားမှု တိကျမှုပါရှိသော Rotary ဇယား။

8. Spindle သည် တိုက်ရိုက် drive spindle ကိုလက်ခံသည်၊ မြင့်မားသောမြန်နှုန်း၊ တုန်ခါမှုမရှိ၊ မြင့်မားသောလုပ်ဆောင်မှုတိကျမှုရှိသည်။

9. ခေါင်းစွပ်ဓာတ်လှေကားသည် နိုက်ထရိုဂျင်-ဟိုက်ဒရောလစ် ချိန်ခွင်လျှာကို ဆလင်ဒါကို လက်ခံသည်၊

10. စက်ကိရိယာတွင် အလုံပိတ်လမ်းညွှန်ရထားလမ်းကာကွယ်ရေးအဖုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး X နှင့် Y လမ်းညွှန်အကာအကွယ်အဖုံးသည် စက်ကိရိယာ၏ကာကွယ်မှုအဆင့်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းနှင့် ခဲဝက်အူတို့ကို ထိရောက်စွာကာကွယ်ပေးကာ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်စေသည်။

11. စက်ကိရိယာသည် လျင်မြန်သော စက်ပစ္စည်းအတွင်း ဖြတ်တောက်ထားသော အရည်များ လွင့်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပြည့်အ၀ ပိတ်ထားသော အပြင်ဘက်အကာအကွယ်ကို လက်ခံပါသည်။

12. စက်လည်ပတ်မှုစနစ်သည် သုံးစွဲသူများအတွက် အဆင်ပြေစေပြီး အော်ပရေတာ၏ ဘေးကင်းမှုကို များစွာကာကွယ်ပေးသည့် လည်ပတ်မှုစနစ်ကို အခြေခံထားသည်။

13. စက်၏အရှေ့ဘက်အပိုင်းတွင် လုပ်ငန်းခွင်ကိုပြောင်းရန် အော်ပရေတာအား အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန် ကြီးမားသောအဖွင့်ပါရှိသောတံခါးကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။

14. အဆိုပါစက်ကို ထိုင်ဝမ်နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်ကိရိယာမဂ္ဂဇင်း၊ 40pcs တူးလ်မဂ္ဂဇင်း၊ ATC ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။

15. စက်ကိရိယာသည် အလိုအလျောက် ချောဆီစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို လွတ်လပ်သော PLC မှ ထိန်းချုပ်ထားပြီး ချောဆီများ နည်းပါးခြင်းကြောင့် ချောဆီ၏ အညစ်အကြေးများကို လွန်စွာ လျော့နည်းစေပြီး ချောဆီမရှိခြင်းကြောင့် လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအရ ဆီများကို အလိုအလျောက် ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။

16. စက်ခုတင်အလယ်တွင် အလိုအလျောက် ချစ်ပ်ဖယ်ရှားသည့် ကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ ကွင်းဆက်ပြားချပ်ပြား လိုက်ပို့သည့်ကိရိယာသည် ဗိုင်းလိပ်တံအောက်ရှိ သံချပ်ပြားများကို အိပ်ရာ၏နောက်ဘက်ရှိ ကွင်းဆက်ပြားအမျိုးအစား ချစ်ပ်လိုက်ပို့သည့်ကိရိယာထံသို့ လွှတ်သည်။ ကွင်းဆက်ပြားအမျိုးအစား ချစ်ပ်သယ်ယူကိရိယာကို ရုတ်သိမ်းပြီးနောက်၊ သံချပ်ပြားများကို ချစ်ပ်များစုစည်းမှုသို့ စုဆောင်းပြီး ကားထဲတွင်၊ သံဖိုင်များပေါ်ရှိ ကျန်နေသော အပူများကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပြီး စက်ကိရိယာ၏ တိကျမှုမှာ ပိုမိုတည်ငြိမ်ပါသည်။

17. ခုတင်၏နောက်ဘက်လမ်းညွန်ရထားလမ်းသည် ရှေ့အနိမ့်နှင့်နောက်ကျောနှင့် ကြီးမားသောအမြင့်ကွာခြားချက်ရှိပြီး ရွေ့လျားနေသောအစိတ်အပိုင်းများ (ကော်လံများ) ၏အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ရုံသာမက စက်ကိရိယာ၏တုံ့ပြန်မှုအရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း စက်ကိရိယာ၏ နောက်ပြန်လှန်သည့်အခိုက်အတန့်ကိုလည်း ထေမိစေပါသည်။